第214章 水泥平底蒸汽船（第3頁(yè)）

水泥平底蒸汽船

水泥船建造成本低，制造速度快，不需要處理過(guò)的木材，可以用最大的速度鋪開(kāi)。

但副作用也很明顯，水泥船自重大，貨運(yùn)效率低，不適合遠(yuǎn)距離航行，幾乎沒(méi)有海航能力。

水泥船沒(méi)辦法做的太大，這點(diǎn)很致命，蒸汽機(jī)想擁有遠(yuǎn)航能力，船就必須大，帶更多的煤才有性價(jià)比。

好在李秦武目標(biāo)明確，他只需要水泥平板船有渡過(guò)大河的能力，把南北兩岸聯(lián)通即可。

李秦武調(diào)了幾百個(gè)工程隊(duì)哥布林來(lái)打灰，在他的指揮下，先造了個(gè)1米x06米的混凝土船殼。

確定這玩意能飄后，李秦武又加大船模，造了個(gè)5米x3米的船模，并且在上面用木棍代替鋼筋，制造船殼內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。

李秦武還找來(lái)個(gè)鐵砧，放在大模型船底，模擬蒸汽機(jī)。

蒸汽機(jī)這種鐵坨坨重量太高，需要放在船底，這樣船只穩(wěn)定性才高。

鐵砧上了船模還能飄，李秦武就開(kāi)始規(guī)劃工作間，煤間，水箱，煙道等等。

等這一切弄完，船模還飄在河上，水泥平底船的技術(shù)也就驗(yàn)證完畢，李秦武開(kāi)始造真船。

首先是造船塢，在大河邊挖個(gè)坑，用混凝土修整。

李秦武修船塢多次測(cè)量，主打一個(gè)橫平豎直，船塢修好了，船也不會(huì)歪。

半個(gè)多月后，一個(gè)長(zhǎng)30米，寬20米的混凝土船塢修建完成，上面還搭建了大量腳手架和木質(zhì)吊機(jī)。

一切準(zhǔn)備就緒，李秦武開(kāi)始主導(dǎo)建設(shè)水泥平底船。

先是用鋼筋搭建骨架，水泥船也是要鋼筋骨架的，不然撐不住，只是水泥船用的鋼鐵只有普通船的一半不到。

等骨架搭建完畢，然后就是上船殼。

船殼也是需要鋼鐵參與的，不是說(shuō)直接糊水泥。

先用鋼絲鏈接在骨架上，然后用木頭搭建殼子，在木殼子里灌入混凝土就行，和搭建房子一樣。

船越大，鋼絲就要越粗，也要好幾層，李秦武這里造的是小船，只用細(xì)鋼絲，鋪了三層。

幾周后，船殼造完干了，李秦武開(kāi)始把蒸汽機(jī)等設(shè)備吊裝進(jìn)船殼。

最早的蒸汽船用的是明輪，一左一右兩個(gè)大輪子。

這玩意的大輪子大半留在海面上，浪費(fèi)動(dòng)力，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以被螺旋槳替代了，李秦武直接就是造的螺旋槳。

螺旋槳有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，畢竟一直轉(zhuǎn)一直轉(zhuǎn)，強(qiáng)度不高容易折斷，但李秦武造的是小船，蒸汽機(jī)轉(zhuǎn)速也不高，對(duì)螺旋槳要求自然也不高，所以直接采用鑄造法，一體鑄造螺旋槳。

鑄造速度很快，一坤天，螺旋槳就造出來(lái)了，被鏈接到水泥平底船上，工程進(jìn)度也就完成80了，只差封頂。

但李秦武沒(méi)下令封頂，而是讓人往船塢內(nèi)放水，看看這船能不能漂起來(lái)。